把汽車(chē)舉到空中維修
汽車(chē)發(fā)明后不久，汽車(chē)維修機(jī)械師就在想：怎樣才能夠把汽車(chē)舉升到空中，從而可以在其下面工作？舉升機(jī)的發(fā)展史告訴我們，發(fā)明第一臺(tái)自動(dòng)舉升機(jī)的靈感來(lái)自理發(fā)師的椅子，因?yàn)樗梢钥焖偕岛托D(zhuǎn)，以適應(yīng)于不同身高和胖瘦的顧客。早期的單柱地基式液壓舉升機(jī)，大大地提高了比它問(wèn)世還早的千斤頂和臺(tái)架的功能，這種早期舉升機(jī)的旋轉(zhuǎn)功能可以在舉起汽車(chē)以后，將其旋轉(zhuǎn)360°。也許你經(jīng)常去的一個(gè)汽車(chē)維修廠，現(xiàn)在仍然利用這種舉升機(jī)為客戶(hù)提供日常的汽車(chē)維修服務(wù)，這種舉升機(jī)大多已經(jīng)工作了75年了。
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，單柱式舉升機(jī)設(shè)計(jì)上的局限性很快就顯露出來(lái)了。如果只是在汽車(chē)四周進(jìn)行檢測(cè)維修工作的話，這種舉升機(jī)也就足夠了，但是這種舉升機(jī)的起重臂和中央立柱會(huì)妨礙進(jìn)入汽車(chē)底部的大部分區(qū)域。針對(duì)單柱式舉升機(jī)的這些局限性，工程師已經(jīng)提出了很多舉升機(jī)的設(shè)計(jì)方案并作了許多改進(jìn)工作。現(xiàn)在，舉升機(jī)的選擇范圍很大，有地基式、托舉式、剪式、平行四邊形式、便攜式、單柱式、雙柱式、四柱式、驅(qū)動(dòng)式、接觸車(chē)架式、對(duì)稱(chēng)式、非對(duì)稱(chēng)式、小行程、大升程、隊(duì)列式以及其它的各種舉升機(jī)設(shè)計(jì)方案。某些舉升機(jī)可能同時(shí)具有這些設(shè)計(jì)方案中的幾個(gè)特點(diǎn)。同樣汽車(chē)舉升設(shè)備按汽車(chē)被舉升的部位不同，可以分為車(chē)橋舉升設(shè)備、車(chē)輪舉升設(shè)備和車(chē)架舉升設(shè)備。
車(chē)橋舉升設(shè)備是通過(guò)汽車(chē)的前后橋或者橫梁把整車(chē)舉升的。這類(lèi)設(shè)備的主要特點(diǎn)是裝有支撐前后橋或者橫梁的專(zhuān)用支座或者托架。車(chē)橋舉升設(shè)備一般由一個(gè)以上的獨(dú)立的舉升裝置組成，舉升裝置可以做成固定式的，也可以做成移動(dòng)式的。這類(lèi)舉升機(jī)的舉升重量一般較大，最大重量可達(dá)30噸，所以主要用于大型汽車(chē)的舉升作業(yè);缺點(diǎn)是造價(jià)較高，穩(wěn)定性較低。
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車(chē)輪舉升設(shè)備是通過(guò)車(chē)輪把汽車(chē)舉升到一定的高度的，它的特點(diǎn)是具有支撐汽車(chē)車(chē)輪的軌道或者托架，可以采用移動(dòng)式單輪舉升設(shè)備成組使用，也可以采用固定式整車(chē)舉升結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是，只要把汽車(chē)開(kāi)到舉升機(jī)的軌道或者托架上，或者將移動(dòng)式單輪舉升器推到輪胎處，就可以進(jìn)行舉升作業(yè)，所以具有安全和高效的特點(diǎn)；其缺點(diǎn)是，由于車(chē)輛的支撐部位是車(chē)輪，因此不能在舉升機(jī)上直接進(jìn)行輪胎和制動(dòng)器的保修作業(yè)。車(chē)輪舉升設(shè)備主要用于小客車(chē)的維修作業(yè)，但大型汽車(chē)的使用也很方便。
車(chē)架舉升設(shè)備是通過(guò)車(chē)架或者縱梁把整部汽車(chē)舉升的，舉升后，汽車(chē)的輪胎、前后橋、傳動(dòng)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和懸掛裝置全部懸空，因此可以方便地在車(chē)下進(jìn)行多項(xiàng)保修作業(yè)。車(chē)架舉升設(shè)備所用承重機(jī)構(gòu)多為V形、X形或H形承重支臂。為了便于調(diào)整和供多種類(lèi)型的汽車(chē)使用，承重支臂大多做成伸縮式或者旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)。這種設(shè)備的缺點(diǎn)是受承重支臂的限制，舉升重量較小，一般不超過(guò)4噸，主要是供小客車(chē)或者輕型載汽車(chē)的舉升作業(yè)使用。
畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要是在老師的指導(dǎo)下，通過(guò)查閱相關(guān)資料，以了解舉升機(jī)的相關(guān)知識(shí)，根據(jù)舉升機(jī)現(xiàn)有的一些形式，確定本設(shè)計(jì)的傳動(dòng)方案、聯(lián)動(dòng)方案等；然后通過(guò)對(duì)汽車(chē)參數(shù)的調(diào)研，從而確定舉升機(jī)的部分參數(shù)；隨后根據(jù)所用于的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)主要的零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算和校核。同時(shí)用從新學(xué)習(xí)了CAD電子圖版這個(gè)軟件，方便了后來(lái)裝配圖和零件圖繪制。最后再根據(jù)有關(guān)的知識(shí)，畫(huà)出舉升機(jī)的裝配圖，并繪制所有的非標(biāo)零件零件圖；最后完成設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)。
